無縫鋼管主要用途很普遍。一般主要用途的無縫鋼管由一般的碳素鋼、低合金工具鋼或合金工具鋼冷軋，生產量***多，關鍵作為運輸流體力學的管路或構造零件。.2、依據主要用途不一樣分三類供貨：a、按成分和物理性能供貨；b、按物理性能供貨；c、按打壓試驗供貨。按a、b類供貨的無縫鋼管，如用以承擔液體壓力，還要開展打壓試驗。3、專業主要用途的無縫鋼管有加熱爐用無縫鋼管、化工廠電力工程用，地質學用無縫鋼管及原油用無縫鋼管等多種多樣。
無縫鋼管具備空心橫截面，很多作為運輸流體力學的管路，如運輸原油、燃氣、液化氣、水及一些固態原材料的管路等。無縫鋼管與園鋼等實芯不銹鋼板材對比，在抗彎強度抗扭抗壓強度同樣時，凈重比較輕，是一種經濟發展橫截面不銹鋼板材。
普遍用以生產制造零部件和機械零件，如原油鉆具、傳動軸、自行車車架及其建筑工程施工選用的鋼鋼管腳手架等用無縫鋼管生產制造環狀零件，可提升原材料使用率，簡單化生產制造工藝流程，節省原材料和生產加工綜合工時，已普遍用無縫鋼管來生產制造。
由一整塊金屬材料做成的，表層上沒有接縫處的無縫鋼管，稱之為無縫鋼管。依據生產制造方式 ，無縫鋼管分熱軋管、冷扎管、冷拔鋼管、擠壓成型管、頂管施工等。依照橫斷面樣子，無縫鋼管分環形和異型二種，異型管有正方形、橢圓型、三角形、六角形、葵瓜子形、星型、帶翅管多種多樣繁雜樣子。直徑達650Mm，小直徑為0.2mm。依據主要用途不一樣，有薄壁管和厚壁管。無縫鋼管關鍵用作原油地質學勘探管、石油化工設備用的裂化管、鍋爐管、滾動軸承管及其轎車、大拖拉機、航空公司用高精密結構鋼管。
①熱扎無縫鋼管關鍵生產制造工藝流程（△關鍵檢測工藝流程）：
精軋管提前準備及查驗△→精軋管加溫→破孔→軋管→無縫鋼管再加溫→定（減）徑→調質處理△→制成品管校直→鑄軋→檢測△（高質量、物理化學、臺檢）→進庫
②冷扎（拔）無縫鋼管關鍵生產制造工藝流程：
胚料提前準備→酸洗鈍化潤化→冷扎（拔）→調質處理→校直→鑄軋→檢測
一般的無縫鋼管的生產工藝流程能夠分成冷拉與熱扎二種，冷扎無縫鋼管的生產工藝流程一般要比熱扎要繁雜，精軋管先要開展三輥連軋，擠壓成型后要開展口模檢測，假如表層初始化失敗裂痕后圓鋼管要歷經割機開展激光切割，切成長短約一米的胚料。隨后進到淬火步驟，淬火要用酸堿性液體開展酸洗鈍化，無縫鋼管在酸洗鈍化時要留意表層是不是有很多的出泡造成，如果有很多的出泡造成表明無縫鋼管的品質達不上相對的規范。外型上冷扎無縫鋼管要短于熱扎無縫鋼管，冷扎無縫鋼管的厚度一般比熱扎無縫鋼管要小，可是表層看上去比薄壁無縫鋼管更為光亮，表層沒有過多的不光滑，規格都沒有過多的毛邊。
熱扎無縫鋼管的供貨情況一般是熱扎情況歷經調質處理后開展供貨。熱扎無縫鋼管在歷經質量檢驗后要歷經工作員的嚴苛的手工制作選擇，在質量檢驗后要開展表層抹油，隨后隨后是數次的冷拉試驗，熱扎解決后要開展破孔的試驗，假如破孔擴徑過大就需要開展校直糾正。在校直后再由傳輸設備傳輸到探傷機開展探傷檢測試驗，******貼標簽、開展規格型號編輯后置放到庫房之中。
圓精軋管→加溫→破孔→三輥斜軋、連軋或擠壓成型→脫管→口模（或減徑）→制冷→校直→打壓試驗（或探傷檢測）→標識→進庫無縫鋼管是用鑄鋼件或實芯精軋管經破孔做成毛管，隨后經熱扎、冷扎或冷撥做成。無縫鋼管的規格型號用直徑*壁厚毫米數表明。
熱軋無縫管直徑一般超過32mm，壁厚2.5-200mm，冷扎無縫鋼管直徑能夠到6毫米，厚度可去0.25mm，厚壁管直徑可到5毫米壁厚低于0.25mm，冷扎比熱扎規格高精度。
一般用無縫鋼管是用10、20、30、35、45等高品質碳結鋼16Mn、5CnV等低合金工具鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱扎或冷扎做成的。10、20等高碳鋼生產制造的無縫鋼管關鍵用以流體力學運輸管路。45、40Cr等低碳鋼做成的無縫鋼管用于生產制造機械零件，如轎車、大拖拉機的承受力零件。一般用無縫鋼管要確保抗壓強度和擠扁實驗。熱軋鋼管以熱扎情況或調質處理情況供貨；冷扎以調質處理情況供貨。
熱扎，說白了，軋件的溫度高，因而形變抵抗力小，能夠完成大的形變量。以厚鋼板的冷軋為例子，一般軋鋼坯薄厚在230Mm上下，而歷經粗軋和精扎，終薄厚為1~20毫米。另外，因為厚鋼板的厚道比小，規格精密度規定相對性低，不易出現板形難題，以操縱凸性主導。